Obróbka plastyczna metali jest to metoda w wyniku, której następuje kształtowanie lub podzielenie materiału, zmiana własności fizykochemicznych, struktury i gładkości.

       Zjawisko to zachodzi dzięki specjalistycznym narzędziom, które wywierają na obrabiany przedmiot nacisk przekraczający granicę jego plastyczności. Wszystko to dzieje się w celu trwałej zmiany kształtów i wymiarów obrabianego przedmiotu. Podczas obróbki plastycznej zawsze uzyskuje się poprawę własności mechanicznych. Obróbka plastyczna wykonywana jest w różnej temperaturze rekrystalizacji odkuwki.

        Proces kształtowania może przebiegać w warunkach: na gorąco, na półgorąco lub na zimno (klasyfikacja ta zależy od temperatury rekrystalizacji odkuwki). Podczas obróbki plastycznej na zimno tj. poniżej temperatury rekrystalizacji danego materiału uzyskuje się poprawę własności mechanicznych.

       Technologia obróbki plastycznej była już znana 3000 lat przed naszą erą. Obecnie jest uważana za jedną z ważniejszych technologii obróbki metali. Statystyczny samochód składa się w 90% z elementów wykonanych tą technologią. Karoseria jest tłoczona, natomiast podwozie (wałki, zawieszenie itd.) oraz elementy silnika (korbowody, wały korbowe, tłoki itd.) toodkuwki. Do obróbki plastycznej wykorzystywane są różne narzędzia. Do podstawowych zaliczamy: matryce, ciągadła, rolki do wyoblania, wyoblaki,  formy wtryskowe do tworzyw sztucznych, kowadła oraz walce.

Zalety obróbki plastycznej:

-Oszczędność materiału  i  robocizny

-Możliwość nadania skomplikowanych kształtów, które raczej nie są osiągalne w inynych technologiach,

-Lepsze własności mechaniczne gotowego wyrobu,

-Wyższa jakość przerabianego materiału.

-Stosunkowo niskie koszty jednostkowe,

-Polepszenie własności fizykalnych i mechanicznych przerobionego materiału,

Podstawowe wady obróbki plastycznej to:

-droga technologia

-skomplikowane maszyny

-laboratoria badawcze

       W dzisiejszych czasach technologia obróbki metali jest bardzo często stosowana. Przykładowo statystyczny samochód składa się z 90% elementów, które są wykonane w procesie obróbki metali. Wyroby otrzymywane tą metodą są wytwarzane masowo. Jest to zaletą obróbki plastycznej, gdyż pozwala to na ograniczenie kosztów jednostkowych. Na przykład marka VW, Seat, Audi i Skoda produkowane były w fabryce VW w Kassel metoda frezowania i przeciągania. W roku 2008  masa wsadowa kutych surowych czesci wynosi 415 g zamiast 930g  podczas skrawania, i można tą metoda oszczędzić ponad 2 tys t stali, a wszystko to dzieki firmie Sonke Rich która odpowiedzialna jest za obróbkę plastyczną  w fabryce mechanizmów napędowych w Kassel.

       Po obróbce plastycznej metali widoczne jest też polepszenie własności fizykalnych i mechanicznych przerobionego materiału. Ważne jest też to, że jako jedna z nielicznych technologii zapewnia nadanie skomplikowanych kształtów. Pomiary udowodniają wyższą o 30% odporność na pękanie. Granica opłacalności  pomiędzy obróbką plastyczną metali a skrawaniem  jest dość ruchoma w przypadku produkcji masowej. Przykładem mogą być  wydrążone wały samochodów osobowych, gdyż ich obróbka plastyczna wymagała większego  nakładu procesowo-technicznego, dlatego tez metoda obróbki skrawaniem byłą zdecydowanie bardziej opłacalna biorąc pod uwagę koszt produkcji

(Internet)

Twój komentarz pojawi się na łamach portalu po wcześniejszej akceptacji przez naszego moderatora